Solución de formas intemporales para el sistema de conductos del Renault Mégane

A principios de este verano, Timeless recibió el encargo de fabricar una pieza de tubo ovalado de aluminio de lados planos (87 mm x 38 mm x 1,6 mm) para un kit de refrigeración de frenos para los coches deportivos Renault Mégane 3RS. Esta pieza de tubo -utilizada esencialmente como sistema de conductos- era crucial para la viabilidad del proyecto.

Esta pieza ovalada, que forma parte del sistema de splitter delantero del RS-R diseñado por los especialistas británicos en deportes de motor APMotorsport, ayuda a dirigir el aire hacia el sistema de frenos para mantener los frenos delanteros más fríos durante la competición. El aire que entra por los conductos se canaliza a través del conducto ovalado de lados planos, donde se introduce a continuación a través del conjunto de adaptadores especiales de aluminio.

Todo el proceso de construcción ha tardado casi 18 meses en completarse, incluyendo un montón de adaptaciones, ajustes y pruebas. Pero el equipo de APMotorsport tuvo problemas para fabricar el adaptador ovalado de lado plano, lo que amenazaba con retrasar el proceso.

"A menudo creamos tubo ovalado de lado plano para piezas de automoción porque es más plano que el tubo redondo estándar o nuestro tubo ovalado, y si tiene que montarse en otro tubo o componente, las piezas no se "balancean" tanto entre sí", dice Tom McMillan, director general de Timeless Tube. "Su perfil delgado es realmente útil, ya que ayuda a proporcionar el tan necesario espacio libre alrededor de otros componentes y piezas del chasis. En el caso del Mégane, la tubería estaba situada detrás del volante".

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Para los primeros prototipos, AP Motorsport consiguió aplanar un trozo de tubo apretándolo en un tornillo de banco, pero este diseño era tosco e inconsistente, y no era fácil de reproducir para los kits para los que se requería. Pero incluso Timeless tuvo que experimentar para fabricar el tubo.

"La pieza tenía que encajar en un tubo de plástico de 70 mm de diámetro, por lo que tuvimos que hacer un tubo de nuevo tamaño. Nos llevó un tiempo asegurarnos de que la pieza encajara. Pero lo conseguimos, y nuestro cliente puede ahora sacar al mercado este interesante producto. Como ingeniero, me encanta lo que se piensa en los coches de alto rendimiento... cada detalle del diseño tiene un propósito. Fue muy gratificante poder fabricar una de estas piezas", añadió McMillan.

La trigonometría de todo el splitter y los conductos de aire hace que el diseño del kit sea único, y AP Motorsport afirma que no hay nada parecido en el mercado. Proporciona a los usuarios un tacto del pedal mucho mayor, temperaturas más bajas de la pinza y del disco de freno, así como resistencia y longevidad de los componentes de frenado.

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