Solução de formas intemporais para o sistema de condutas do Renault Mégane

No início deste verão, a Timeless foi incumbida de fabricar uma peça de tubo oval de alumínio de face plana (87mm x 38mm x 1,6mm) para um kit de arrefecimento de travões para carros desportivos Renault Mégane 3RS. Esta peça de tubo - essencialmente utilizada como um sistema de condutas - era crucial para a viabilidade do projeto.

Parte de um sistema de splitter dianteiro do RS-R concebido pelos especialistas britânicos em desportos motorizados, APMotorsport, a peça de forma oval ajuda a direcionar o ar para o sistema de travagem para manter os travões dianteiros mais frios durante a utilização em competição. O ar trazido através das condutas é canalizado através da conduta oval de lado plano, onde é depois alimentado através do conjunto adaptador de alumínio especial.

Todo o processo de construção demorou quase 18 meses a ser concluído, incluindo muitas adaptações, afinações e testes. Mas a equipa da APMotorsport estava a ter dificuldades em fabricar o adaptador oval de lado plano, o que estava a ameaçar atrasar o processo.

Muitas vezes criamos tubos ovais planos para peças automóveis porque são mais planos do que o tubo redondo normal ou o nosso tubo oval e, se tiverem de ser montados noutro tubo ou componente, as peças não "batem" tanto umas nas outras", afirma Tom McMillan, Diretor-Geral da Timeless Tube. "O seu perfil fino é realmente útil, pois ajuda a proporcionar o espaço necessário à volta de outros componentes e peças do chassis. No caso do Mégane, a tubagem estava situada atrás do volante".

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Para os primeiros protótipos, a AP Motorsport conseguiu achatar um pedaço de tubo apertando-o num torno, mas este design era rudimentar e inconsistente, e não era fácil de replicar para os kits para os quais era necessário. Mas até a Timeless teve de fazer experiências para fabricar os tubos.

"A peça tinha de encaixar num tubo de plástico de 70 mm de diâmetro, pelo que tivemos de fazer um tubo de novas dimensões. Demorámos algum tempo a garantir que a peça encaixava. Mas conseguimos, e o nosso cliente pode agora levar este produto excitante para o mercado. Como engenheiro, adoro a forma como os carros de alto desempenho são pensados... todos os pormenores do design têm um objetivo. Foi muito gratificante poder fabricar uma destas peças", acrescentou McMillan.

A trigonometria de todo o separador e das condutas de ar torna o design do kit único, com a AP Motorsport a afirmar que não existe nada semelhante no mercado. Proporciona aos utilizadores uma sensação de pedal muito maior, temperaturas mais baixas das pinças e dos discos de travão, bem como resistência e longevidade dos componentes de travagem.

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