Cintrage et raccordement de tubes

Nous cintrons une large gamme de profilés, notamment des profilés ovales, ovales à faces plates, en forme de D, carrés arrondis et des tubes ronds. Notre outillage de cintrage à rayon fixe et de cintrage en anneau couvre nos dimensions les plus courantes, mais nous pouvons également développer des outillages sur mesure pour les profilés qui ne figurent pas dans notre gamme standard.

Le cintrage à rayon fixe permet d'obtenir des courbes précises à des emplacements définis, avec un rayon constant — une technique idéale pour les angles serrés et contrôlés. Le cintrage en anneau permet d'obtenir des courbes douces et fluides avec des rayons plus grands et sans limite de longueur de tube, ce qui le rend particulièrement adapté aux sections de main courante continues, aux anneaux complets et aux courbes architecturales amples.

Cela dépend du profil du tube, de l'épaisseur de la paroi et du matériau. En règle générale, nous pouvons fabriquer sur mesure des outils à rayon fixe lorsque le rayon de l'axe central (CLR) requis est égal à 2,5 fois le diamètre du tube ou plus, dans le plan de cintrage. Pour des rayons plus serrés, inférieurs à ce seuil, le cintrage au mandrin peut s'avérer plus approprié.

Oui. Nous concevons et fabriquons nos outils et gabarits en interne, ce qui nous permet de développer de nouveaux outils ou de modifier les réglages des machines existantes pour des profils et des rayons qui ne figurent pas dans nos tableaux standard. Une consultation précoce dès la phase de conception permet d'optimiser les rayons de cintrage, l'outillage et l'efficacité de la fabrication. L'orientation du cintrage peut avoir une incidence sur les rayons réalisables, les exigences en matière d'outillage, les tolérances et l'efficacité globale de la fabrication ; il s'agit donc d'un autre élément à prendre en compte.

Nous travaillons principalement l'acier inoxydable (nuances 316L et 304), mais nous plions et façonnons également l'aluminium et d'autres métaux en fonction de l'application. Contactez notre équipe technique pour discuter de vos besoins en matière de matériaux.

Nous vous demandons de nous fournir des dessins indiquant les courbures souhaitées, avec leurs dimensions et leur(s) rayon(s). Des croquis réalisés à la main suffisent généralement si vous ne disposez pas de dessins techniques. Pour les travaux de laminage d'anneaux, nous demandons également à nos clients de nous fournir des gabarits imprimés à l'échelle 1:1.

Oui. Les tubes ovales à faces plates peuvent être cintrés selon ce que l'on appelle le plan A et le plan B, bien que le comportement du profilé varie considérablement en fonction de l'orientation du cintrage. Le cintrage dans le plan A courbe le tube selon sa dimension la plus étroite et est souvent qualifié de « méthode facile », car la section offre moins de résistance dans cette direction, ce qui permet d'obtenir des rayons plus serrés et de réduire les forces de formage. Le cintrage dans le plan B courbe le tube sur sa face la plus large et est plus exigeant sur le plan mécanique en raison de la rigidité accrue du profilé. Cela nécessite généralement une pression de formage plus importante et une compensation supplémentaire du retour élastique après le cintrage. Malgré cela, les cintrages dans le plan B sont souvent préférés dans les applications architecturales et d'ingénierie où la face la plus large du profilé doit rester visible pour des raisons esthétiques, ergonomiques ou structurelles.

Timeless Tube a mis au point des outillages spécialisés pour les deux sens de cintrage et continue d'étendre ses capacités de cintrage des tubes ovales à flancs plats, à mesure que la demande pour ce profilé augmente dans les secteurs de l'architecture, de la marine, des transports et de l'industrie. Le cintrage par laminage annulaire et le cintrage à rayon fixe peuvent tous deux être réalisés dans l'un ou l'autre des plans sur certains profilés, ce qui permet de réaliser aussi bien des mains courantes courbes continues que des structures marines complexes et des composants pour les transports.